به گزارش زمین دار شو به نقل از مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی، حبیب الله طاهرخانی در مورد اهمیت حمل و نقل در شكل گیری شهرهای جدید و ارتقای كیفیت زندگی در این مناطق بیان كرد: همانطور كه دیده می گردد همواره سیاست توسعه حمل و نقل بر سیاست توسعه شهرها در كشورهایی مانند ژاپن و كره جنوبی كه دارای الگوهای بسیار موفقی در تولید سكونتگاه های جدید هستند تقدم داشته و بعد از ورود ریل به یك منطقه جمعیت هم به سمت آن روانه شده است.
وی در ادامه با تاكید بر اینكه بطور قطع بحث حمل و نقل یكی از موضوعات محوری در حوزه شهرهای جدید به حساب می آید اظهار داشت: متأسفانه طی سال های گذشته در كشور ما به این مورد بی اهمیتی شده و توسعه شهرها عموما بر توسعه جاده متكی بوده است، این درحالی است كه ظرفیت جاده محدود بوده و ما را در ادامه مسیر دچار گرفتاری های فراوانی می كند، امری كه در تجربه شهر جدید هشتگرد به روشنی بر همگان آشكار شد.
طاهرخانی در این باره اضافه كرد: شهر جدید هشتگرد به علت موقعیت جغرافیایی بسیار مناسب در ابتدا توجه تعداد زیادی از متقاضیان از طبقات بالا و متوسط جامعه را به خود جلب كرد ولی در ادامه به علت ترافیك سنگین در مسیر این شهر و خطرات ناشی از آن سبب شد تا در نهایت این شهر جدید به شهری بدون اقبال از جانب افراد مبدل شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی حمل و نقل را یكی از سیاست های اصولی در شكل گیری و توسعه شهرهای جدید دانست و اضافه كرد: ما در این دوره به علت مزایای بالای سیستم حمل و نقل ریلی اعم از توانایی در عرضه خدمات سطح انبوه بخصوص برای قشر كم درآمد و تعداد بسیار مساكن مهر مستقر شده در این نواحی و همینطور كمك به محیط زیست و عدم تولید آلودگی، این نوع از حمل و نقل را در اولویت دستور كار خود قرار داده و به دنبال گسترش آن هستیم.
مدیرعامل شركت عمران شهرهای جدید با بیان این نكته كه خوشبختانه امروز دولت و بخصوص وزارت راه و شهرسازی این تغییر رویكرد نسبت به گسترش حمل و نقل ریلی به جای جاده ای را پذیرفته اند اظهار داشت: بطور قطع اگر این تغییر رویكرد در زمان وفور درآمدهای ناشی از نفت در كشور اتفاق می افتاد شاهد اتفاقات و تحولات بسیار بزرگی در جامعه خود بودیم.
وی احداث قطار حومه ای هشتگرد را در اولویت برنامه های شركت عمران شهرهای جدید در سال جاری اعلام نمود و اضافه كرد: پروژه بعدی ما ساخت قطار حومه ای اصفهان ـ بهارستان بوده كه هم اكنون بخش زیرساخت آن به آخر رسیده و قرارداد روسازی وریل گذاری آن هم با هزینه ای بالغ بر ۷۰ میلیارد تومان از محل منابع داخلی شركت عمران شهرهای جدید به امضا رسیده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی همینطور درباره پروژه احداث قطار حومه ای گلبهار ـ مشهد بیان كرد: خوشبختانه تا كنون ۸۵ درصد از تملك های واقع در مسیر این پروژه انجام شده و از ۴۶ كیلومتر موجود حدود ۴۰ كیلومتر مسیر زیر بار اجرای عملیات ابنیه قرار دارد كه در ادامه به دنبال انجام اقدامات مورد نیاز در مورد فاینانس آن هستیم.
طاهرخانی در ادامه سخنان خود راه اندازی سیستم حمل و نقل فولادشهر را از دستور كارهای جدی شركت عمران شهرهای جدید دانست و اضافه كرد: با عنایت به اینكه احداث قطار حومه ای ۲ شهر پردیس و صدرا هم در اولویت های ساخت سیستم ریلی ما در شهرهای جدید هستند قصد داریم تا مقدمات لازم برای اختصاص منابع به آن ها را در بودجه سال ۹۷ فراهم كنیم كه درحال پیگیری این مورد هم هستیم.
این مقام مسئول در مورد شبكه حمل و نقل شهر جدید پرند تصریح كرد: خوشبختانه قطار حومه ای این شهر جدید از جانب شركت راه آهن تولید و در حال خدمت رسانی است كه تصمیم داریم با استفاده از ظرفیت ها و سرمایه گذاری های موجود در بخش ریلی این شهر همكاری خویش را با شركت راه آهن افزایش داده و اقدامات دیگری نظیر انتقال ایستگاه راه آهن به مركز پرند را انجام دهیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی در انتها راه حل اصلی برون رفت شهرهای جدید از مشكلات را توجه به رویكرد شهرسازی ریل پایه دانست و اظهار داشت: بدون شك باید مبنای توسعه شهرهای خویش را به جای جاده دسترسی به حمل و نقل عمومی قرار داده و به آن توجه كنیم تنها در این صورت است كه می توانیم مكان دقیق بلندمتربه سازی، تراكم ساختمانی بالا و حتی محل استقرار مراكز جذب سفر در شهرها را تشخیص داده و این گونه شهرسازی خویش را هم توسعه ببخشیم.